汽車早報(bào)｜多家中國車企回應(yīng)緬甸地震對(duì)泰國工廠影響 FF去年四季度經(jīng)營虧損3030萬美元

熱點(diǎn) 2025年03月29日 10:20 47 admin

　　工信部原副部長蘇波：目前燃油車產(chǎn)能大量放空，建議通過對(duì)燃油車企兼并重組等方式新增新能源產(chǎn)能

　　據(jù)財(cái)聯(lián)社，工業(yè)信息化部原副部長蘇波3月28日在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇2025上表示，中國汽車市場目前處于油電轉(zhuǎn)換重大機(jī)遇期，現(xiàn)在至少已建成3000萬輛燃油車產(chǎn)能和2000萬輛新能源車產(chǎn)能，新能源產(chǎn)能絕大多數(shù)為新建，僅消化約二三百萬輛燃油車閑置產(chǎn)能。目前燃油車產(chǎn)銷量及盈利率大幅下降，產(chǎn)能大量放空，面臨生死存亡重大危機(jī)，部分企業(yè)已停產(chǎn)或倒閉，市場需求成為決定油電轉(zhuǎn)換速度和油車命運(yùn)的主導(dǎo)者，汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)重構(gòu)迫在眉睫。為此，蘇波建議，政府相關(guān)主管部門應(yīng)盡快研究制訂相關(guān)政策引領(lǐng)和指導(dǎo)，在大力推進(jìn)燃油車企加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的同時(shí)，支持新能源汽車新增產(chǎn)能主要通過對(duì)燃油車企的兼并重組、股份制改造、資產(chǎn)收購等方式實(shí)現(xiàn)，不再大規(guī)模征地新建，減少繼續(xù)并行發(fā)展可能造成的更大的資源浪費(fèi)。

　　多家中國車企回應(yīng)：緬甸地震對(duì)公司泰國工廠運(yùn)營暫無影響

　　據(jù)財(cái)聯(lián)社，3月28日消息，廣汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、比亞迪和長安汽車分別回應(yīng)記者時(shí)表示，目前緬甸地震對(duì)公司泰國工廠運(yùn)營暫無影響。當(dāng)日緬甸發(fā)生7.9級(jí)地震，四家車企均在泰國羅勇府設(shè)有生產(chǎn)基地。

　　東風(fēng)集團(tuán)：控股股東正在謀劃將長安旗下汽車板塊進(jìn)行重組

　　據(jù)財(cái)聯(lián)社，3月28日，在2024業(yè)績溝通會(huì)上，東風(fēng)集團(tuán)股份管理層表示，公司和長安的整合目前正在進(jìn)行中，控股股東正在謀劃將長安旗下的汽車板塊進(jìn)行重組。“公司不太掌握具體細(xì)節(jié)，相關(guān)信息我們會(huì)按照重組節(jié)奏，定期向股東或投資者進(jìn)行披露。”?

　　小鵬汽車公布車輛原地轉(zhuǎn)向?qū)＠?/p>

　　天眼查財(cái)產(chǎn)線索信息顯示，近日，廣州小鵬汽車科技有限公司申請(qǐng)的“車輛控制方法、裝置、車輛及存儲(chǔ)介質(zhì)”專利公布。

　　芯擎科技發(fā)布座艙和智駕全系列解決方案

　　芯擎科技創(chuàng)始人、董事兼CEO汪凱在生態(tài)科技日中正式發(fā)布了自動(dòng)駕駛芯片“星辰一號(hào)”，以及智能座艙和智能駕駛?cè)盗薪鉀Q方案。在“龍鷹一號(hào)”和“星辰一號(hào)”的基礎(chǔ)上，芯擎首次官宣“龍鷹一號(hào)Lite”、“龍鷹一號(hào)Pro”、“星辰一號(hào)Lite”以及AI加速芯片，“龍鷹二號(hào)”芯片也將于明年正式推出。作為目前國內(nèi)唯一同時(shí)覆蓋智能座艙和智能駕駛關(guān)鍵SoC的芯片供應(yīng)商，芯擎給出了12組不同的芯片方案，滿足主機(jī)廠裝載需求。

　　阿爾特：與日產(chǎn)（中國）投資有限公司簽署合作框架性協(xié)議

　　阿爾特公告，公司與日產(chǎn)（中國）投資有限公司簽署了《業(yè)務(wù)主協(xié)議》，雙方將以汽車產(chǎn)品相關(guān)車型的開發(fā)為目標(biāo)，在整車開發(fā)委托、汽車零部件和系統(tǒng)的開發(fā)等領(lǐng)域積極開展項(xiàng)目合作。該協(xié)議為合作框架性文件，具體業(yè)務(wù)合作將以另行協(xié)商簽署的協(xié)議為準(zhǔn)。協(xié)議有效期為6年。

　　墨西哥多家行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)聲：美征稅行為嚴(yán)重?fù)p害北美汽車工業(yè)

　　央視新聞報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月27日，針對(duì)美國總統(tǒng)特朗普宣布對(duì)進(jìn)口汽車征收25%關(guān)稅，墨西哥汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（AMIA）、墨西哥全國汽車零部件工業(yè)協(xié)會(huì)（INA）和墨西哥汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)（AMDA）聯(lián)合發(fā)布聲明，稱美國征收關(guān)稅的行為嚴(yán)重?fù)p害北美汽車工業(yè)，對(duì)美國消費(fèi)者及美加墨三國的投資和就業(yè)均產(chǎn)生影響。聲明稱，北美地區(qū)汽車行業(yè)的競爭力得益于三十年來該地區(qū)的一體化發(fā)展，而加稅則對(duì)汽車行業(yè)構(gòu)成威脅。在當(dāng)前全球面臨不確定性的特殊時(shí)期，北美地區(qū)應(yīng)加強(qiáng)而非削弱一體化。

　　聲明表示，行業(yè)協(xié)會(huì)將同美國和加拿大同行保持密切溝通，共同致力于維護(hù)本地區(qū)的行業(yè)競爭力和一體化。

　　FF：2024第四季度經(jīng)營虧損3030萬美元

　　北京時(shí)間2025年3月28日，F(xiàn)F公布其2024年第四季度及全年財(cái)務(wù)業(yè)績。財(cái)報(bào)顯示，公司2024第四季度經(jīng)營虧損3030萬美元，較2023年第四季度的6780萬美元下降55.3%。 2024年全年凈虧損3.558億美元，其中58.0%（約2.064億美元）來自非經(jīng)營性虧損及非現(xiàn)金支出，不直接源于公司主營業(yè)務(wù)的運(yùn)營表現(xiàn)；經(jīng)營虧損1.497億美元，較2023年（2.861億美元）同比下降約47.7%。

標(biāo)簽：緬甸