隨著埃隆·馬斯克將6月22日暫定為特斯拉在美國得克薩斯州奧斯汀試點機器人出租車服務(wù)（Robotaxi）的啟動日期，抗議者正在表達他們的反對意見。

　　公共安全倡導者和政治抗議者對馬斯克與特朗普政府的合作感到不滿，他們于美東時間周四在奧斯汀市中心聯(lián)合起來，表達了對機器人出租車啟動的擔憂。“黎明計劃”（Dawn Project）、“特斯拉拆解”（Tesla Takedown）和“抵抗奧斯汀”（Resist Austin）的成員表示，特斯拉的部分自動駕駛系統(tǒng)存在安全問題。

　　在美國，特斯拉出售的汽車標配Autopilot套件，或提供高級完全自動駕駛選項（FSD）。根據(jù)美國國家公路交通安全管理局跟蹤的數(shù)據(jù)，配備這些系統(tǒng)（包括自動車道保持、轉(zhuǎn)向和停車等功能）的汽車已涉及數(shù)百起碰撞事故，包括數(shù)十起死亡事故。

　　特斯拉的機器人出租車是該公司受歡迎的Model Y車型的新版本，配備了未來發(fā)布的特斯拉FSD軟件。馬斯克本周早些時候在X上的一段視頻中展示了這些機器人出租車。那種“無監(jiān)督”的FSD或機器人出租車技術(shù)尚未向公眾開放。

　　自稱是一家技術(shù)安全與保障教育企業(yè)的“黎明計劃”的特斯拉批評者，帶來了一輛裝有較新版本FSD軟件（13.2.9版本）的Model Y，向奧斯汀居民展示其工作原理。

　　在周四的演示中，他們展示了一輛啟用FSD的特斯拉如何快速駛過一輛伸出停車標志的校車，并碾過他們放在車輛前方的一個兒童大小的人體模型。

　　“黎明計劃”首席執(zhí)行官丹·奧多德（Dan O’Dowd）還經(jīng)營著綠山軟件（Green Hills Software），該公司向特斯拉的競爭對手出售技術(shù)，包括福特和豐田。

　　參加演示的斯蒂芬妮·戈麥斯（Stephanie Gomez）表示，她不喜歡馬斯克在政府中扮演的角色。此外，她表示，她對特斯拉的安全標準沒有信心，并表示該公司在機器人出租車的工作原理方面缺乏透明度。

　　另一位抗議者西爾維婭·雷維利斯（Silvia Revelis）表示，她也反對馬斯克的政治活動，但安全是最大的擔憂。

　　“公民無法獲得安全測試結(jié)果，”她說，“馬斯克認為自己凌駕于法律之上。”

　　特斯拉沒有立即回應(yīng)置評請求。