【小米汽車YU7大定破紀(jì)錄，“黃?！必撔?yīng)引關(guān)注】小米汽車YU7 3分鐘大定破20萬臺，創(chuàng)汽車行業(yè)新紀(jì)錄，雷軍“三級跳”營銷模式再獲，卻也讓小米站在商業(yè)與責(zé)任的十字路口。小米汽車熱銷背后，“黃牛”溢價轉(zhuǎn)讓訂單頻發(fā)，轉(zhuǎn)賣價格高達數(shù)萬元?！包S?，F(xiàn)象”并非個例，數(shù)年前蘋果新機發(fā)售也曾出現(xiàn)。其根源是市場需求大、供給不足，小米汽車交付慢、訂單火爆，讓“黃?！庇袡C可乘。如今“黃?！笔袌鲅葑兂伞岸壥袌觥保包S牛騙局”增加了市場復(fù)雜性，提高了消費者交易成本，擾亂市場秩序。制造端企業(yè)已采取措施，如蘋果取消免費換新政策、小米更新交付周期，但收效甚微。告別“黃牛時代”需多方聯(lián)動，提升消費者教育、強化平臺監(jiān)管、優(yōu)化品牌策略，小米可從供需管理和銷售規(guī)則入手。小米手機對標(biāo)蘋果、汽車對標(biāo)特斯拉，解決“負效應(yīng)”是對其能力的考驗。此前小米汽車智能駕駛曾遇危機，“小米式營銷”有被流量反噬風(fēng)險。小米需思考如何在流量加持下承擔(dān)更多責(zé)任，從“流量狂歡”切換到“責(zé)任擔(dān)當(dāng)”模式，畢竟安全與責(zé)任比熱搜更重要。

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