6月7日消息，據航旅縱橫大數據研究院預測，2024年端午假期民航出行“供需兩旺”，旅客運輸量和航班量將較2019年和2023年均有所增長。旅客多選擇“錯峰出行”，民航旅客運輸量預計在假期前一天和后一天達到高峰。受假期時長較短影響，旅客出行仍以國內航線為主；隨著國際及港澳臺航線運力顯著增長，周邊短途出境游亦呈現活躍態勢。

　　來自航旅縱橫的數據顯示，2024年端午假期，全民航保障客運航班量預計較往年有所增長，國際及港澳臺航線運力漲幅明顯，恢復至2019年中上水平。

　　2024年端午假期共3天（2024年6月8日-6月10日），全民航預計保障客運航班約4.27萬班，日均保障客運超1.42萬班，日均客運航班量比2019年增長6.0%，和2023年同期基本持平。其中，國際航線客運航班恢復水平顯著，預計今年端午節期間國際航班客運航班超4800班，同比2023年增長約72%，約恢復至2019年的75%。港澳臺航班較2023年同比增長約29%，恢復至2019年的68%。

　　2024端午假期，全民航預計累計保障旅客超540萬人次，日均發送超180萬人次，比2019年端午假期日均增長9.9%，比2023年端午假期日均增長10.2%。

　　今年端午假期旅客多選擇“錯峰出行”，出游高峰出現在假期前后兩日，6月7日和6月11日的日均民航運輸旅客量預計超過200萬人次。

　　機場方面，千萬級機場旅客吞吐量貢獻度仍占據端午假期中國民航“半壁江山”，呼和浩特白塔機場成為新起之秀。2024年端午假期預估千萬級機場（共37家）累計旅客吞吐量超962萬人次，占全國機場旅客吞吐量的75.6%。同比2023年端午假期，預計千萬級機場中旅客吞吐量增幅最大的機場為呼和浩特白塔機場，預估同比增長約78%。

　　旅客吞吐量TOP5機場分別是：上海浦東國際機場、北京首都國際機場、廣州白云國際機場、北京大興國際機場、深圳寶安國際機場。

　　值得注意的是，“縣域文旅熱”正在貢獻新增量。隨著“縣域文旅熱”的興起及旅客出行消費習慣改變，三四線城市支線機場運輸需求較往年明顯增加，同比2023年及2019年旅客吞吐量增長均超50%。隨著北部地區旅游旺季的來臨，以伊寧為代表的新疆，內蒙等支線機場旅客運輸表現突出。

　　預計2024年端午假期期間旅客吞吐量TOP5的支線機場為：伊寧機場、赤峰玉龍機場、濟寧大安機場、烏海機場及包頭東河機場。預計180家支線機場2024年端午假期總計旅客吞吐量同比2023年增長約53%，同比2019年增長約55%。

　　航旅縱橫大數據顯示，2024年端午假期民航運輸客源集中、核心市場集中，航線往來主要分布于京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大城市群之間。排名前20位航線累計運輸旅客74萬人次，占比超過全民航國內航線旅客運輸量的13%。

　　經典旅游城市熱度較往年更“熱”，成都穩居榜首，烏魯木齊成為“增長黑馬”。成都、西安、武漢、南京、長沙、青島、昆明、杭州、廈門、烏魯木齊作為經典熱門旅游城市，旅客出行需求較往年持續增長，預估2024端午假期期間累計旅客吞吐量超330萬人次，比2019年同期增長約46%，比2023年同期增長27%。其中，烏魯木齊同比2019年增長123%，同比2023年增長62%，增長態勢最為顯著。

　　2024年端午假期旅客多選擇周邊短途出境游，其中日本受匯率波動影響，旅游熱度較往年大幅提升。出境游熱門目的地TOP5為：日本、韓國、中國香港、中國澳門、新加坡。

　　（數據來源：航旅縱橫大數據研究院）

　　不少旅客選擇端午假期前往日本進行購物旅游，上海=東京、上海=大阪航線位于熱門出入境航線前兩名，預估2024年端午假期旅客運輸量同比2023年分別增長118%、63%；排名第三的為青島=首爾航線，飛行時長僅約為1.5小時，成為青島附近旅客的出游首選，預估旅客運輸量同比2023年增長78%。（新浪財經 劉麗麗）