專題：第四屆沈陽智能網聯汽車大會

　　第四屆沈陽智能網聯汽車大會8月16日至17日在沈陽市大東區舉辦，主題為“車路協同，新質賦能”。ICMA智聯出行研究院院長何姍姍出席并演講。

　　何姍姍表示，從2023年到今年，關于車路云一體化的數據政策逐漸成熟，到現在相應的城市都加入到車路云一體化試點當中來。整體工作推進當中，所有的數據互相交互的情況下，也提出了很大的挑戰。

　　比如車路云一體化之下數據流轉問題，她指出，流轉過程中基于車端算力不足的問題，可以在路端，包括圖的過程當中做相應補充，提高效能，從而保證車在行進過程當中的安全性。

　　何姍姍提到，車路云一體化下數據管理挑戰來源于多個方面。一種是數據源，數據源形成的數據質量參差不齊，傳輸和準確度都存在一定的誤差。“傳統車，一般希望這輛車盡量封閉，越封閉越安全，現在基于智能駕駛的普及，要求它變成移動終端，交互終端，在這個過程當中，基于傳輸、安全隱患的漏洞等要求比較高。”

　　她同時指出，來源于車端的很多數據以及傳感器收集的數據，都是跟個人信息保護息息相關的，尤其是在國際化領域當中，要放眼望全球數據的管理，“在國外的法規是有長臂管轄要求的，意味著基于美國、歐洲GDPR的要求，一定程度上也需要在我們的體系下做一些映射，做一些對標和拉齊的工作。”

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