蘑菇車聯郭杏榮：車路云一體化是不是真的三端打通了，要打個問號

熱點 2024年08月17日 22:00 36 admin

專題：第四屆沈陽智能網聯汽車大會

　　第四屆沈陽智能網聯汽車大會8月16日至17日在沈陽市大東區(qū)舉辦，主題為“車路協(xié)同，新質賦能”。蘑菇車聯CTO郭杏榮出席并演講。

　　郭杏榮表示，車路云一體化建設最終要以應用為出發(fā)點，一定是要賦能車的，不僅僅是賦能少量的自動駕駛車輛，更要著眼于存量的智能網聯汽車和普通汽車。只有真正能夠服務于路上跑的車，基礎設施才會有價值，不管是社會價值還是經濟價值。

　　他指出，要賦能于這些車，就會要求在基礎設施建設方面，不管是路側基礎設施建設，還是云控平臺建設，要特別重視數據質量和服務的可靠性、穩(wěn)定性的問題。

　　他認為，過去的一些試點或者建設，有的數據可能誤差相差幾百米，由于質量不高導致不能用。有的車企到某個地方去測紅綠燈信號，結果發(fā)現還沒單車看得準，這是非常普遍的情況。這樣的情況一定會制約規(guī)模化應用的成敗，他呼吁所有企業(yè)，包括建設方，要重視數據質量和車路云一體化基礎設施建設之后的實際運營。

　　在他看來，要做到這一點，車、路、云三端需要真正打通。現在雖然講車路云一體化，但是很多情況下，單車做單車的，路側做路側的，到底有多少是用了車路協(xié)同，要打個問號。車路云一體化到底是不是真的三端打通了，還是路建路的、車跑車的？如果是這樣，車路云一體化技術路線怎么能夠勝出。

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