專題：2024智薈中歐·北京論壇|開放與平衡：企業全球化經營的機遇與應對

　　8月15日，由中歐國際工商學主辦的第四屆“智薈中歐·北京論壇”在京舉行，主題為“開放與平衡：企業全球化經營的機遇與應對”。中國汽車工業協會副秘書長、中歐EMBA校友陳士華出席以“企業出海戰略的抉擇與優勢再造”為主題的圓桌論壇。

　　近年來，新能源汽車成為中國產品出海的新亮點，成為出海“新三樣”之一。2021年之前，中國的汽車出口量每年大約在一百萬輛左右。自2021年起，出口量迅速增長，去年達到了491萬輛，其中新能源汽車出口量也達到了120萬輛。

　　陳士華認為，之所以出現這一輪快速增長，是因為中國的企業已從原來的跟隨變成現在的引領。“我們在電動化、智能化上確實做了很多的工作，企業家的創新精神，我們的效率優勢等，在全球來看還是現在得到了明顯的體現。”

　　然而，隨著中國汽車企業出海的步伐加快，也面臨著不少挑戰。例如歐盟對華實施反補貼政策，美國加征關稅，巴西、東南亞等地區也采取了一系列限制措施。

　　對此，陳士華表示，國際形勢必然是越來越復雜，由此帶來的不確定性，也不僅僅是汽車行業在面對。在這樣的背景下，合規性是出海經營必須要考慮的問題，也是難點之一。

　　對于企業來說，“國際化道路一定要走，且不能僅以直接貿易出口為主要形式。”陳士華強調：“中企要真正走向海外，不僅在當地要建廠，還要將我們的生態、服務、技術研發等在海外進行布局。中國汽車行業擁有廣闊的發展空間與前景，只要彼此抱團，不內部進行惡性競爭，在海外的發展必然能取得好成績。”

　　同時，從國家層面來說，陳世華認為已到了制定整個汽車產業國際化戰略的節點。“比如出口退稅政策有待優化，也可以參考日本在上世紀八十年代與美國達成的模式，即每年給予一定的出口配額，如超出配額，就轉為到這里建廠和打造產業鏈。”

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