“超薄座椅”引熱議 南航回應：是市場主流產品 更節能環保舒適
來源：經濟參考網
近日，有媒體報道稱，南方航空公司（以下簡稱“南方航空”）在部分航線換上了“超薄座椅”。該類座椅比傳統飛機座椅薄得多，厚度大約只有人手一拳寬。
《經濟參考報》記者注意到，許多網友在社交媒體上分享了乘坐南方航空“超薄座椅”的經歷。
記者根據網友分享乘坐的飛機，編號B6761，在航旅縱橫App搜索到今日（3月20日）的多個航班，包括CZ2133、CZ2303、CZ2304，均為南方航空承運，且飛機機型均為空客320-232。
航旅縱橫App顯示上述航班座位數均為180個，且全部為經濟艙座位。與此前媒體報道的“南方航空將多艙位型號轉變為全經濟艙，并推出‘超薄座椅’”內容一致。
記者聯系了南方航空，南方航空方面告訴記者，網傳“超薄座椅”的說法，按航空業界的標準稱謂，應是“輕薄型座椅”。南航對已到翻新年限的部分飛機采用“輕薄型座椅”，主要有三點考慮：一是該類型座椅更加節能環保；二是該類型座椅更符合人體工學設計；三是該類型座椅是目前市場主流座椅產品之一。南航表示，他們選用的“輕薄型座椅”由中航工業旗下的航宇嘉泰公司生產，該公司是三大航C919飛機座椅供應商。南航選用的JT220E型號經濟艙座椅是目前市場主流產品之一，是三大航C919和南航A320neo系列、B737-8上都在使用的同型號座椅，可媲美國外廠家同類產品，目前已成功躋身波音、空客和中商飛的座椅供應商可選產品目錄清單中。
針對乘坐“輕薄型座椅”，有網友表示不能接受，也有網友表示不重要。
那乘客能否提前了解哪些航班有輕薄型座椅？就此，記者向南方航空客服咨詢，客服回復公司內部并無相關公告，暫時無法查詢。
今年1月，南方航空發布了2024年業績預告，南方航空預計2024年度凈利潤為-12.5億元到-18.7億元，扣除非經常性損益后的凈利潤為-33.5億元到-43.8億元。2023年，南航的凈利潤為-42.09億元，這意味著2024年大幅減虧。
標簽： 南航
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